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    重卡ADAS预警搭载数据出炉,经纬恒润位列第一!

            近日,高工智能汽车研究院正式发布《2020年度中国商用车ADAS市场数据报告》,2020年中国市场重型货车新车上险量为157.35万辆(同比增长35.27%),其中,牵引车类(营运类)上险量为75.98万辆(同比增长42.8%),占比48.29%。

     

            在品牌上险量数据方面,解放、东风、陕汽排名2020年重型货车上险量前三位,排名前十品牌合计上险量占比达到75.61%,显示市场集中度较高。

     

            其中,在重型牵引车方面,解放、陕汽、欧曼排名上险量前三位,排名前十品牌合计上险量占比达到92.01%,集中度进一步提升。

     

            去年9月1日,因为受疫情影响(原计划5月1日)推迟执行的《营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车》(JT/T 1178.1—2018)和《营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆与挂车》(JT/T 1178.2—2019)多项条款要求,正式开始落地执行。

     

            其中,总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。同时,牵引车辆应具备车道偏离预警系统和车辆前向碰撞预警系统。

     

            从目前实际执行情况来看,重型牵引车基本上都已经按照法规要求进行相关LDWS和FCW的功能前装出厂配置。而重型载货车,则出现大部分车企将车型公告中的限速设置在89km/h(同时在对外销售时,提供大于90km/h车型,采取部分后装ADAS预警设备的方式),没有进入前装出厂法规强制范围。

     

            根据高工智能汽车研究院每月监测数据显示,去年7月份开始,部分商用车企业开始批量采购ADAS预警供应商的相关设备,从去年9月1日到12月底重型牵引车(营运类)搭载ADAS(FCW、LDW)预警新车上险量为36.79万辆,预计2021年搭载上险量将超过100万辆。

     

            在具体供应商配套数据(不包括车企的非法规要求车型)方面,经纬恒润位列第一!

     

            此外,由于商用车存在车型较多的特点,因此,在实际供应配套上险和配置车型过检数上差异较大。

     

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